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admin 4周前 (10-01) 科技 16 0



昨日,马自达官方宣布了一段马自达3新车预告视频,视频以抽象的形式播放了一段发动机声浪,并宣布将于2020年7月8日正式宣布。据外媒预测,新车很有可能是搭载涡轮增压发动机的马自达3性能版。马自达在2019年宣布了基于全新马自达3打造的马自达3 TCR赛车,该车搭载最大马力350匹发动机,凭据TCR规则,发动机只接受1.8T或2.0T,可以推论该车型有可能使用2.0T发动机。外媒称该车会直指高尔夫GTI,这不禁让人联想起马自达3 MPS高性能时代。不外,在确切新闻宣布之前,一切的推断都是料想,但我们简直希望在这个新能源时代,传统厂家还能带来一些加倍“老派”的新产品。



不久前,斯柯达宣布了全新明锐G-TEC官图,跟传统车辆最大的区别在于该车使用CNG为主要燃料。区别于汽油、柴油,CNG也是清洁能源的一种,该车在车底配备了三个气罐,总共可储存17.33kg的压缩天然气,为车辆提供500km(WLTP工况)的续航里程,除此以外另有一个9L的汽油油箱,两种燃料均被用于一台1.5T发动机上,该发动机最大可提供130匹马力,能够在汽油和CNG之间自动切换,让车辆最大续航跨越700km。现在CNG普遍用于出租车中,动力性能下降是不可避免的,对于一些追求性能的车辆似乎不太友好,但对于一些一样平常代步车辆,似乎有可借鉴之处。



日前,有外媒报道称,日产旗下纯电动SUV——Ariya将于7月15日于日本横滨正式亮相,并曝光了一张预告图。Ariya的观点版车型首发于2019东京车展,定位轿跑SUV。虽然在预告图中我们看不到更多关于新车的设计,但至少在灯组的设计上与观点版车型异常相像。可以说Ariya是奠基了日产未来新能源车辆的总体偏向,轿跑化的设计气概打破现在日产家族直线条的设计。凭据观点车资料,该车使用前后双电机系统,匹配ATTESA E-TS扭矩分配系统,官方并未宣布电池的相关信息,不外示意它所搭载的电池可以跟家庭或企业供电系统匹配,甚至可以将剩余电能卖回给能源公司。日产在聆风上积累了大量电动车制造履历,信赖这辆车代表的不再是单纯的代步用途,更多的是彰显日产在电动车领域的高度。

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