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新2会员网址(www.hg108.vip):歼20为何要不断升级?一起聊聊战机改进的基本逻辑

admin2022-11-211Nhận Kéo Tài Xỉu

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在刚刚闭幕的第十四届中国航展上,歼20飞行员披露,此次参展的机型已经使用了全新的先进国产发动机。

也是在本届中国航展相关发布会上,歼20总设计师杨伟也表示,歼20随着发展,会不断完善改进,有1.0、2.0、3.0等多个版本。

歼20为何要不断升级?一文看懂战机改进的基本逻辑

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升级改造是保持战力的必由之路

为什么军用飞机要不断改进升级?

现代先进军用飞机的设计制造和服役周期较长。在几十年时间中,电子、电气、武器等领域的技术进展可谓“翻天覆地”。

应用新的技术手段和解决方案,不仅能够解决或规避其最初设计中的一些矛盾,更是全球军事装备进步的潮流所在。

一款全新的飞机平台,从探索其基本概念,到完成设计,到制造出样机并试飞,最终定型,开始批量化生产……期间不仅要耗费资金,而且通常要历经十几年甚至几十年时间。

面对巨大的经济和时间成本,考虑到气动外形/飞行控制和结构设计制造技术的进步周期,无论是型号设计师和用户都希望一款先进的产品,能够服役尽量长的时间,至少是二三十年或更久。

但另一方面,二三十年的时间跨度,也足以让各类机载设备、武器等技术和装备领域实现大幅度的性能提升——特别是对于一些偏重于电子功能的产品,这甚至意味着两到三代的性能差距。

不难想象,如果一款战机放弃了升级换代,将导致在探测/干扰/攻击等能力上大幅度落后,那么哪怕与其对手有着同等、甚至较优的飞行性能,实战中也必然处于下风。

如果早期版本的F-16(上图)碰上后期改进型F-16(下图),结局只能是一边倒地输掉,尽管二者的飞行性能高度相似。

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要较为妥善地解决这个矛盾,合理、持续的升级改进是唯一的办法。

以F-16为例,该机最早只是一种既不具备全天候作战能力、也不具备超视距作战能力的昼间格斗机种;但通过不断改进,该系列中的最新三代半改型,至今依然具备相当的战场威胁性。

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外形仅做局部改进

在大多数情况下,现代战斗机的改进一般不会对气动外形作出较大的改动。这主要是基于两方面的考虑:

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首先,进入第三代战斗机的范畴后,飞机平台性能的总体规划思路和基本设计原则,通常都是成熟而清晰的。

经过试飞、修正设计后批产的飞机,气动外形上很少存在明显的缺陷,因此不存在那些通过进行局部修改,便能大幅度提升飞行性能的所谓“潜力”

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其次,如果气动外形改变了,飞机的飞行力学特性就会变化。

这必然涉及飞行控制和结构承力,改动成本很大,需要做大量的试飞工作。相较于付出的成本,能获得的收益太少了。

因此现代军用战斗机的气动外形修改,通常是为了适应机载设备、配套武器等必须要素所做的“微调”。除此之外,能不动则尽量不动。

现代先进飞机多采用主动相控阵雷达。

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